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時間：2021-07-29 11:15:13 編輯：5號網(wǎng)-hzq 0
這幾天一直被雨衣爸爸所刷屏，在有太陽的時候還穿著雨衣坐在地鐵口，聽說他是來接他的女兒回來的，讓我們來看看具體什么情況？
7月27日，鄭州地鐵5號線沙口路站一張照片引發(fā)關(guān)注。照片中，一位男子坐在地鐵站前，身穿深藍(lán)色雨衣，戴著黑色墨鏡，口罩嘴巴處還留了一個口。身旁停著的單車上豎著一塊紙板，用黑色墨跡筆工整地寫著十個字，“妞妞：爸爸還想接你回家?！?/p>
這張照片讓許多網(wǎng)友為之“心疼”，稱這名男子為“雨衣爸爸”。但隨之也有部分網(wǎng)友質(zhì)疑這是有心人的炒作，欺騙大家感情。
對此，紅星新聞記者聯(lián)系到多位知情者，他們確認(rèn)照片中的男子是此次鄭州地鐵5號線遇難者之一張某月的父親。
隨后，紅星新聞記者又就此向張某月姑姑進(jìn)行核實(shí)，她表示此事肯定不是炒作，目前當(dāng)事人不希望被打擾。
不一定哦！有的是在地下，有的也是在地面上開，就像鄭州的地鐵二號線，開往新鄭機(jī)場方向的，有一部分就是在地面，可以看到窗外的美景
地鐵是用電不是用油的，地鐵一般使用10到35千伏的交流電，主要通過牽引變電所變壓整流后，然后供給車輛的是750伏或者1500伏的直流電。
地鐵高峰時段一般采用ATO運(yùn)營，即自動駕駛，非正常情況除外，例如列車晚點(diǎn)，軌旁設(shè)備故障，正線運(yùn)營混亂等。
在ATO（列車自動運(yùn)營）模式下，列車是自動運(yùn)行的，不需要人工干預(yù)，但這種模式依然需要有人值守，比如類似于終點(diǎn)站折返的地方，需要司機(jī)執(zhí)行一定的操作，在其他模式下，司機(jī)還需要負(fù)責(zé)打開車門，關(guān)閉車門，調(diào)節(jié)列車的速度等，但因運(yùn)行在軌道上，所以它不需要掌握列車的方向，只控制列車速度即可。
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